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axhd3艾杏

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人口这种分布和集中趋势,是个经济现象,人口的走向与产业发展、就业机会、城市的配套设施是否健全等密切相关,但不一定跟高铁沿线的设点有关。事实证明,高铁开通之后,高铁沿线的大部分三四线城市人口反而出现了净减少。当初日本也是一样,修了新干线后,反而使东京人口进一步增加了,但关东地区的人口却不增反减。所以,高铁修建对于沿线城市人口影响并不大,对中小城市甚至还有负面影响,因为人口会继续往大城市集中,往超大城市集中,往产业发达的地区集中。事实上,能够崛起、能够振兴的都是少数几个地方,少数城市,所以投资一定要精准,比如,过去区域发展政策侧重于面(区域),现在侧重于线,如杭州湾湾区,粤港澳大湾区,长江经济带等,今后要侧重于点,如超大城市、核心城市,城市集群。

报告概述了各国在遭遇意外衰退时最有效应对措施,并确定了三个关键因素。首先,各国必须在国家一级和落后地区实现强劲的全面增长。第二,增长的好处——就业和收入——必须由全体公民共享。第三,增长必须具有弹性,这样,如果收入受到重创,就能迅速反弹。世界银行负责欧盟国家事务的地区主管巴纳吉(ArupBanerji)称,报告从欧洲最近的危机中吸取了教训,这些危机导致欧盟各国家庭收入中值在2007年至2014年期间下降了5%,南欧下降了13%。事实上,世界银行的计算显示,2013年,欧盟每日收入低于23欧元的人数达到1.05亿。但首先在中欧、最近在南欧出现的复苏扭转了这一趋势,预计这类低收入人群的数量将很快降至8500万人以下,低于2008年的水平。

高考前发生了一件很有意思的事情,有一天中午,我们高三所有人被叫到食堂,说是学校要请吃比萨,后面还有更隆重的惊喜。一群人等待着,忽然一群高三老师穿着Cosplay的衣服款款走进,依照所扮角色的风格向大家说高考祝福语。学生都被惊喜得阵阵尖叫,就连平常最严肃的老师,那天也扮上了,由着学生拥过来照相。

从数据看,这两年国有企业盈利增速是超过民营企业的,其内涵的逻辑是,国有企业以大企业为主,民营企业以中小企业为主,整个社会的变化,就是行业集中度提高,对大企业有利,对中小企业不利的。因此,不能简单地认为这两年就是国进民退。此外,各行各业内部已经出现了分化,行业利润和市场份额都向行业龙头集中,所以我们现在讲得比较多的就是头部现象,像家电行业,主要还是像海尔、美的、格力,工程机械里面,像中联重科,三一等市场份额提升,头部现象不仅仅局限在这几个行业,还有在很多行业,作为企业家来讲,一定要认清这个趋势。

——收入和经济增长良性互动循环2017年,全国有20个地区调整了最低工资标准,平均调增幅度为11%;截至今年6月1日,全国又有8个地区调整最低工资标准,平均调增幅度为12.3%。国家统计局数据显示,今年上半年,全国城乡居民人均可支配收入实际增长6.6%,与经济增长基本同步,按人均计算,快于人均GDP的增长速度。

此前山东2018年政府工作报告已经提出,十三五时期也将打造滨州到临沂的高铁通道建设。中国铁道科学研究院运输所原室主任李群仁告诉21世纪经济报道记者,各地铁路情况还不一样,像川藏铁路及滇藏铁路,主要是公益性铁路,国家出钱为主。上述山东的铁路建设,主要是要促进当地经济快速发展。

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