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高铁WiFi是赚钱的生意吗尽管一些航空公司的WiFi商业化已经开始,并且仅靠收费就能实现盈利。可是,这并不意味着高铁WiFi就能成为一桩赚钱的生意,因为两种商业模式之间还是有很大区别的,尤其是应用场景。众所周知,飞机正常飞行过程中是没有手机信号的,手机和笔记本等移动设备自然无法接入互联网。经过多年的论证后,飞机上终于可以上网了。来自媒体的消息称,东航和海航已经在国际航班上开始试点WiFi上网业务,目前是免费体验。后期,飞机上的WiFi业务将会对用户收费,每小时的价格大约在258元左右。虽说未来WiFi收费标准还没出台,参照国外航空公司的收费来看,无论是按流量收费,还是按照时长收费,在飞机上使用WiFi网络的价格都是非常高的。

课题组还建议,中国应全面深化市场化改革和全球化开放,为经济增长提供内生动力。要以更大的开放决心、力度,积极主动扩大进口,大幅放宽市场准入,改善投资营商环境,加强知识产权保护,以更高水平的对外开放倒逼国内制度体系改革,推动中国经济实现高质量发展。在此过程中,一个非常重要的因素是要正确处理好国企和民企的关系,尤其要发挥好民企在中国从要素驱动向效率驱动乃至创新驱动转型中的重要作用。

图为正在进行射击训练的越南陆军士兵,近处的机枪为美制M60,远处的机枪为二战时期的美制M1919。很显然,对于越南陆海空三军这种“落后+杂牌”为主色调的武装力量,区区十亿美元的军购根本无法改变什么现状,甚至还根本不能令其追上周边国家的步伐。换言之,在十亿美元军售不可能改变地区实力对比的前提下,也就没有必要去苛责对越南出售军备的域外国家——这钱不挣,自然还会有别人来挣,这也是没有办法的事情。(作者署名:利刃/TO)

源达:沪指一波三折 企稳仍需等待周三沪指低开后,再创愈两年半新低,随后V形反弹,但市场资金接力不足,再次小幅回落,整体一波三折,可见市场方向等待明确。如果近期没有外部环境的改变(2000亿的利空落地)和内部重大利好的刺激,那么大盘基本是维持缩量震荡的节奏,直到打破平衡、方向明确,建议大家谨慎为主。另外,本周各大指数屡创新低,而沪指并没有痛快杀跌,短期内走出明确方向的可能性不大,预计仍以小阴小阳盘整为主,稳健者可以等待大盘企稳后,再行操作。

裁判员和运动员谈到Jio Phone的迅速崛起,自然离不开印度首富穆克什·安巴尼这个重要人物。安巴尼的产业覆盖相当多的领域,而他能与手机圈结缘,主要是源自旗下的这家企业:信实通讯(Reliance Jio)。而中国手机军团能在过去两年间迅速占领印度市场,也与这家信实通讯有着巨大的渊源。

值得注意的是,杭绍台铁路公司与国铁吉讯公司签约合作后,将共建智慧铁路,进一步加快智慧铁路重大科研攻关,推进科技创新在铁路领域的应用。杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣表示,此次战略合作,通过将互联网、物联网、人工智能等先进技术融入到杭绍台铁路建设,将进一步扩展杭绍台铁路为旅客提供多样化、差异化服务的能力,极大提升旅客出行体验。

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